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    2. 使用中橋制漿設備的宜來高速鶴峰東段云南莊特大橋合龍!
      • 發布日期:2024-07-02 05:25:54
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      • 來源:灌漿料網

      6月29日,由湖北交投集團投資建設的云南莊特大橋順利合龍,標志著宜來高速鶴峰東段全線貫通,離項目如期建成通車目標邁出關鍵一步。

        云南莊特大橋是宜來高速鶴峰東段最關鍵控制性工程,是全國第四座、湖北第一座空腹式剛構橋梁。大橋總長1100米,主橋采用150+280+150預應力混凝土空腹式連續剛構橋梁結構,大橋上部結構采用上下弦雙層臨時扣索配合掛籃懸澆施工工藝,合龍方式采用先中跨后邊跨方式,邊跨上弦箱梁有36個懸澆節段,中跨上弦箱梁有34個懸澆節段。大橋下弦箱梁邊跨、中跨均為11個懸澆節段。

        空腹式連續剛構是一種新穎的橋梁上部結構形式,兼有拱橋和梁式橋受力特點,該類橋梁的主要施工難點在于空腹區下弦懸澆施工,空腹區下弦為變截面曲線箱梁,斜腿下弦X1-X10角度由27°漸變為18°。

        由于橋梁結構特殊,施工安全風險高、施工難度大。鄂西建設公司整合建設、施工、監理、設計四方黨員骨干力量,在該橋施工現場成立黨員攻堅先鋒隊,在科技創新、安全管控、品質創優、工期控制等方面堅持黨建引領、融合攻堅;在13號和14號主墩建立墩長制,由墩長統籌工程技術、質量安全、資源配置和現場調度管理,確保大橋基礎施工進度;采用雙代號時標網絡圖管控工期,按照“四不等”要求確保施工不等方案、不等材料、不等設備、不等隊伍;黨員攻堅先鋒隊常年堅守現場,承諾踐諾,服務一線,及時解決了影響施工的各種問題,推動工序轉換,確保安全生產。

        宜來高速鶴峰東項目位于恩施州鶴峰縣境內,路線起于鶴峰縣與宜昌市五峰縣分界處的馬蹄巖隧道內,與規劃的宜來高速項目宜昌段對接,全長38.62公里。項目建成后,向西通過恩來高速可接銀百、滬渝、滬蓉高速,向東通過石首至松滋高速可連接杭瑞高速,實現了鶴峰縣與州府恩施市以及多條國家高速公路的順暢銜接,對改善鄂西南及周邊地區交通狀況,完善區域路網布局等具有重要意義。

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